闸阀的结构特点可以简单概括为以下四点：1、重量轻：本体采用高级球黑铸铁制成，重量较传统闸阀重量减轻约 20%~30%，安装维修方便。上海球阀2、整体包胶：闸板采用高品质的橡胶进行整体内、外包胶，欧洲一流的橡胶硫化技术使得硫化后的闸板能够保证精确的几何尺寸，且橡胶与球墨铸闸板接着牢靠，不易脱落及弹性记忆佳。球阀厂家3、平底式闸座：传统的闸阀往往在通水洗管后即因外物诸如石头，木块、水泥、铁屑、杂物等淤积于阀底凹槽内，容易造成无法关闭紧密而形成漏水现象，弹性座封闸阀底部采用与水管机同的平底设计，不易造成杂物淤积，使流体畅通无阻。4、精铸阀体：阀体采用精密铸造，精确的几何尺寸使得阀体内部无需任何精加工即可保证阀门的密封性。不同的闸阀都有着各自的结构图，不同闸阀结构图不甚相同，以上介绍的闸阀的结构特点对行业人士来说具有参考价值，仅供大家学习参考。

1.高压球阀液压球阀拆卸使阀门处于半开位置，冲洗并清除阀体内外可能存在的危险物质。液压高压球阀拆装步骤及注意事项关闭球阀，拆下两法兰上的连接螺栓和螺母，然后将阀门完全从管道上拆下。上海球阀依次拆卸驱动装置-执行机构、连接支架、防松垫圈、阀杆螺母、蝶形弹簧、GNA、耐磨板、阀杆填料。拆下盖连接螺栓和螺母，将盖与车身分离，并拆下盖垫圈。确认阀球处于“关闭”位置，这样更容易将其从阀体上拆下，然后从阀座上拆下。球阀厂家通过阀体上的孔向下推动阀杆，直到完全拆除，然后拆除阀杆下的O形圈和填料。注意：请小心操作，以免划伤阀杆表面和阀体填料函的密封件。2.高压球阀-液压球阀-重新组装、清洁和检查拆卸的零件。强烈建议用座椅和盖垫片更换备件包。按与拆解相反的顺序组装。规定扭矩的交叉锁紧法兰螺栓。

截止阀（stopvalve,GlobeValve）的启闭件是塞形的阀瓣，密封上面呈平面或海锥面，阀瓣沿阀座的中心线作直线运动。阀杆的运动形式，上海球阀（通用名称：暗杆），也有升降旋转杆式可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。因此，这种类型的截流截止阀阀门非常适合作为切断或调节以及节流用。由于该类阀门的阀杆开启或关闭行程相对较短，而且具有非常可靠的切断功能，又由于阀座通口的变化与阀瓣的行程成正比例关系，非常适合于对流量的调节。球阀厂家一般中低压的截止阀是低进高出，截断的时候填料不受力，减少泄漏的几率，可以延长使用寿命.一般＞DNA100的截止阀可以采用高进低出;大口径和高压状态下采用低进高出的话关闭阀门比较困难，二是因为如果再高压大口径状态下采用低进高出，阀杆长期受到水压力容易变形弯曲，影响阀门的安全性和密封性；

这时候，就必须在进气口道中改装一个泄压设备，【地域】【主关键词】来卸除管路中来源于进气涡轮缩小后的不必要髙压气体。事实上减压阀就是说安裝在进气口上一个闸阀，用于操纵增加工作压力。减压阀的ECU（电子器件操纵模块）控制的磁铁线圈操纵。ECU会依据增压出入口增加的工作压力高矮来作出分辨，一旦工作压力超出临界点时，【主关键词】【尾缀】就会对磁铁线圈开展接电源或关闭电源操纵，进而打开或关掉减压阀。常见问题当卸压力阀关掉时以确保进气口内有充足的进气口工作压力为根据，当闸阀开启能将不必要的汽体泄到空气中，缓解进气系统内工作压力，维护柴油发动机进气口道。因此人们听见改装汽车上的“呲呲”声就是说减压阀在卸压排气管时的响声。实际上，改装汽车上传出的“呲、呲”声针对提高柴油发动机性能增加没有实际意义，只不过是能3D渲染出一种增加值挺大的错觉。相对而言，增加值越大的柴油发动机，这类减压阀卸压排出来的气体也就会越多，基础理论上造成的噪声也就会越大。